Thử lạm bàn nâng cấp ngành xây cất đường xá , cầu cống Việt Nam, đặc biệt cho :
Quốc lộ Tây ,Quốc lộ Thống Nhất , chống đói giảm nghèo , bảo vệ đất nước hửu hiệu hơn ?
G S Tôn thất Trình
Tình trạng đường xá ở Việt Nam
Năm 2000 , Việt Nam có 215 000 km đường xá , 16 000 km quốc lộ , 21 000 km tỉnh lộ ,46 000 km quận lộ, 700 km đường phố thị trấn, 125000 km hương lộ Nhưng chỉ chừng 60% quốc lộ có lót đá , hay đổ bê tông, 35 % trải nhưạ (dầu hắc ). Tốc độ xe mới chừng 40km một giờ, nếu cải thiện theo lề lối hiện tại , thì cũng chỉ được 50 km một giờ và xe búyt chạy nhanh chỉ 50- 60Km một giờ. Vài đọan đuờng nâng cấp nay có thể chạy được 70-80 km một giờ. Chỉ 27 % tỉnh lộ và 10 % quận lộ , được lót đá . Đường lót đá cũng thường qúa hẹp. Các họa kiểu chỗ đường kết nối, nút giao nhau rất kém cõi. Nhiều đường còn giới hạn tốc độ và trọng tải . Nhiều hương lộ chỉ có tên trên bản đồ thống kê hay chỉ là một lối mòn nho nhỏ .
Dự án thứ hai cải thiện mạng đường xá nông thôn 1999-2006 , Ngân Hàng Thế Giới trợ cấp 104 triêu đô la Mỹ, và các trợ cấp ODA ( Nhật ) , Pháp , Đức , Anh vv… cho biết đã cải thiện đời sống 950 000 nông dân, đưa 210 000 ra khỏi nghèo đói ( ? ) nhờ nâng cấp 7600 km đường xá, 26 km cầu , giúp cho nhiều gia đình nông thôn trung bình cách xa các đường làng , đường quận 3 km, giảm bớt 12 % thời gian đi lại.
. Đường Trường Sơn công nghiệp ( “đường mòn Hồ Chí Minh “ ) khánh thành đã mấy năm nay , thực sự chưa xong ; nhiều đọan sụp lở, đất chuồi lấp hẳn lối đi . Cao tốc Láng – Hòa Lạc và xa lộ Hải Phòng chưa hòan tất . Cầu cống trên đường xá cũng rất tệ hại . 30% số 4100 cầu cấm tải nặng. 20% cầu qúa hẹp, giới hạn lượng tải chuyên chở qua cầu . Nhiều đường còn phải dùng phà- ferries vượt sông, càng làm giảm dung lượng chở hàng . Cầu Đồng Nai ( Bình Lợi ? ) muốn sụp ; chánh phủ đã phải bỏ ra ngay 100 triệu đô la, cất một cầu mới cho vùng công nghệ lớn nhất đất nước . Hà Nội làm thêm ba cầu qua sông Hồng , tiếp nối cầu Doumer ( Long Biên ). Sài Gòn thiết lập cầu Thủ Thiêm , sau cầu Mỹ Thuận trên sông Tiền . 9000 “cầu khỉ “ (cầu tre ) châu thổ sông Cửu Long cũng được ngọai quốc giúp đở, thay thế một số cầu khỉ bằng cầu treo ,cầu ván và cả cầu rằm “gỗ tre “ lọai mới v.v… nhiều nhất ở các làng , quận tỉnh Bến Tre . Cải thiện đường thành phố nhưng vẫn còn kẹt xe; theo ước tính , đã làm cho vùng Sài Gòn thiệt hại 875 triệu đô la Mỹ mỗi năm . Con số người chết vì tai nạn giao thông vẫn trên 11 000 người một năm .
Hạ tầng cơ sở nhất là đường xá ở các khu chế xuất và các cảng Việt Nam đã làm cho nhiều đầu tư ngọai quốc than phiền , thua kém hẳn các khu chế xuất Thái Lan . Đất đai , nhà thuê, điện, nước , viễn thông, phí chuyên chở tàu biển …ở Thái Lan rẽ hơn Việt Nam , dù giá nhân công Việt Nam rẽ hơn 60% và lành nghề không kém. Mức đầu tư ngọai quốc ở Việt Nam đã lên đến 12 tỉ đô la năm 2006, 16 tỉ năm 2007 , hy vọng đạt 40 tỉ đô la năm 2020 Mức đầu tư ngọai quốc tăng gia , đòi hỏi nước nhà chi tiêu , đầu tư cho mạng lưới đường xá, cầu cống nước nhà, 11- 12 % tổng lợi tức quốc gia - GDP , theo ước tính các chuyên viên Quốc tế; hầu giữ sác xuất tăng trưởng tốt đẹp 8.2 % năm 2006 và 8.7 % năm 2007 . Tuy gia tăng khá những năm qua , vẫn còn dưới 9 – 10 % GDP.
Các chuyên viên ước lượng Việt Nam
- thiết lập một mạng chiến lược phát triễn xa lộ , tái thiết những khu, đọan đường xá cần thiết tăng phẩm giá giao thông , dung lượng chuyên chở, kiểu nút kết nối giao thông với đường tỉnh lộ ( thứ cấp )và quận lộ ( tam cấp ) cận đại hơn như kiểu vòng xoay đang dự liệu ở các vành đai ngòai các thành phố lớn hay nút chuyễn kiểu lá chét, vòng nơ các xa lộ các nước mở mang v.v… …
- Phát triễn một mạng căn cứ trên sửa chửa , duy trì bền vững , tài trợ đủ ngân khỏan ( và giải tỏa kinh phí kịp thời, thay vì chỉ mới giải tỏa trong 10 tháng 2007, 252 triệu đô la cho dự trù tổng phí là 642 triệu, chẳng hạn ) , cận đại hóa kỷ thuật sửa chửa , duy trì đường xá , lót đá, trải nhựa hửu hiệu hơn, như kỷ thuật trộn nóng - hot mix , công ty Mỹ RMK áp dụng ở Việt Nam thập niên 1970 làm xa lộ Biên Hòa , các khúc quốc lộ 1 , số 9 , số 19 ….…
- Giảm bớt sự tùy thuộc quá nhiều xây cất tài trợ quốc tế để sửa chửa các đường rộng lớn, vì nay Việt Nam có thể sử dụng ngân khỏan quốc gia ( lẽ dĩ nhiên là phải thực sự tăng gia bài trừ tham nhũng, lảng phí tài chánh quốc gia hay vay mượn ngọai quốc , như vụ PMU 18 của một chức quyền cao cấp Bộ Giao Thông , đã đựơc phanh phui ) .
- tăng cường hiệu năng các ngành công nghệ xấy cất địa phương , học hỏi , thông thạo hơn cách điều khiển doanh vụ công nghệ chuyên chở , áp dụng , tận dụng mọi hửu hiệu kỷ thuật mới qua những thể thức BOT hiện hửu….
Thực hiện những công trình xây cất quốc gia đáng kể , hầu gây niềm hảnh diện giúp con cháu hăng say bảo vệ đất nước khi bị đe dọa, chuẩn bị sẳn sàng công cuộc chống xâm lăng, khởi đầu bằng xa lộ thống nhất , bằng cách phát triền mạnh mẽ kinh tế , chống đói giảm nghèo dọc quốc lộ và các đường nối , đường ngang , xuyên Á hay không..
Trong giai đoạn mới phát triễn kinh tế , nâng cấp nới rộng mạng đường xá lớn là khẩn thiết để tạo ra hay củng cố những vùng chế xuất ( nay đã đến 100 ) mới, cũ; tân tạo những doanh nghiệp nhỏ , nối liền với các nhà máy trong khu công nghệ , chế xuất; tăng cường những công nghệ nông nghiệp gíá trị cao; cải thiện đường đi đến các trường đại học địa phương , các cơ sở y tế, y khoa tầm vóc . Nay lại thêm một thừa tố “ mới “.
Cả biên cương ,Tây lẫn Đông Việt Nam, đều bị đe dọa nặng nề, nguy cơ mất đất phía cực Bắc , mất quần đảo Hòang Sa biển Đông miền Trung và nhiều đảo lớn Trường Sa Đông Nam , hạn chế khai thác hải sản và dầu - khí , chế ngự Việt Nam phát triễn, do mưu toan bành trướng thế lực “Đại Thái “ở Miên Lào, do Trung Quốc giúp đở cải thiện giao thông trên sông Mê Kông, xây cầu lớn và mở rộng quốc lộ Nam Bắc , Đông Tây trên Căm Bốt, tận Mondulki, biên giới ba nước.
Nhớ lại thời Nhật vào Đông Dương - Đông Pháp, 1940-45, Quân đội Thiên Hòang đã chê trách chánh quyền thuộc địa làm sao bảo vệ chống trả Đồng Minh, khi chỉ có một đường độc đạo là quốc lộ số 1 , dọc bờ biển Đông , vài cảng nhỏ nhoi, cổ lỗ xỉ : Hải Phòng, Vinh- Bến Thủy và cảng hậu tiến trên sông Sài Gòn . Ông Đòan Thêm, khi còn sống, đã có lần nhắc nhở đề nghị cấp bách mở mang 120 cảng nhỏ lớn , từ Bắc vào Nam , các thủy sư đô đốc Pháp xâm lăng Việt Nam thời nhà Nguyễn Phước suy tàn , bắt đầu từ Vua Tự Đức, đã phóng họa làm bàn đạp cho hải quân Pháp , tiến chiếm Đông Dương. Ngoài viêc dò tìm thông thương trên dòng sông Cửu Long , từ chín cửa châu thổ đến thượng nguồn Vân Nam
Năm 1997, Việt Nam Nam Nam
Đường Thống Nhất cần có vòng cung chống đói giảm nghèo phía Bắc vòng góc phía Nam
Vòng cung Bắc đường Việt Nam Thống Nhất mở mang Tây Bắc, Đông Bắc, hai vùng sông Mã - sông Chu và sông Cả, lên vùng ngược - vùng cao Đông Tây Trường Sơn , hai tỉnh Thanh Hóa –Nghệ An, thay vì chỉ chú trọng hai châu thổ này , thời Pháp thuộc ( đập Bái Thượng và đập Đồ Lương ). Lưu vực sông Mã tòan bộ là 28 400 km 2 , phần ở lảnh thổ Viêt Nam là 17 600km2 , sông Cả là 27 200km2 , phần ở lảnh thổ Việt Nam là 17 730 km2), nhập lại ở phần Việt Nam, không thua kém lưu vực sông Đồng Nai phần Việt Nam là 37 394 km2 và đồng bằng châu thổ sông Cửu Long , phần Việt Nam là 39 000 km2. Nhưng phát triễn hiện nay kém xa đồng bằng sông Cửu Long, không nói đến vùng đồi núi sông Đồng Nai – Sông Bé .
Đường vòng cung phía Bắc kéo dài từ một phần Đông Bắc, Lạng Sơn qua Đồng Đăng ( nếu chưa tiện nối từ ải Nam Quan , hiện đang bị Trung Quốc chiếm cứ ) , Thất Khê, Đông Khê nối Cao Bằng , hang Pắc Bó , Bảo Lạc , Mèo Vạc đến điểm cực Bắc đất nước là Lũng Cú, rồi Hà Giang trên Sông Lô , Lào Cai , Sơn La , Lai Châu ( phải tu bổ, mở rộng nhánh đường Lai Châu qua Mường mo , Mường te đến điểm cực Tây đất nước nhà là A Pa Chải , ba biên giới miền Bắc : Lai Châu , Phongsaly – Lào và Vân Nam - Trung Quốc ) . Không ngã về Tuấn Giao theo đường số 6, mà lách về phía tây qua Điện Biên Phủ ( nay đã thành tỉnh ) cố bọc dọc biên giới Trường Sơn Tây , điều đình với Lào sử dụng chung mở rộng khúc sông Mã và khúc nguồn sông Luống thuộc Lào( nối Mộc Châu, Mường Lát – Sầm Nứa, Na Mèo ) . Theo đường 15 , đến Bái Thượng thì rẽ phía Tây đến Thường Xuân , bọc vùng cao- vùng ngược Nghệ An đến Tương Dương; mở rộng đường số 7, tìm cách nối liền Đồ Lương đến đường số 8 , gần đèo Keo Nua , rồi tiếp nối đường Trường Sơn Công Nghiệp .
Vòng cung Bắc có nhiều thời kỳ lịch sử chống ngọai xâm, anh dũng, vinh quang . Tại sao chỉ đề cao nội chiến tương tàn , theo đường mòn Hồ chí Minh , quên công lao cha ông chống ngọai xâm thời nhà Hồ- Hậu Trần , thời nhà Lê , những chiến công vùng Tây Bắc , Đông Bắc, thời kháng chiến , còn mới mẽ trong trí nhớ các bô lảo , kết thúc bằng thắng lợi Điện Biên Phủ . Tình thế đổi thay, vòng cung này không còn là hậu cứ (bases – arrìères ) nữa . Nay có thể trở thành tiền tuyến . Hậu cứ là miền Trung Du ở phía Bắc , miền Thanh Hóa – Nghệ An ở phía Nam , như thời Trần Hưng Đạo đánh đuổi giặc Nguyên .( Trần Hưng Đạo đã nói với vua Trần Nhân Tôn : Bệ hạ còn mấy chục vạn quân Thanh Nghệ, lo gì phải đầu hàng .).
Phát triễn vùng đồi núi, tuy nhiều thung lũng, nhưng không thể quá chú trọng lúa gạo( ruộng lúa nước theo bậc thang hay lúa rẫy ) như các châu thổ rộng lớn , mà nên cải thiện cây thực phẩm hàng niên ngô ( bắp ) khoai ( lang ) , sắn ( khoai mì )… đất khô không ngập nước, đã có nhiều tiến bộ vượt bực trên thế giới, theo hệ thống các Trung tâm Khảo cứu Quốc tế CGIAR , như CIAT ( Ca Li - Colombia ), ICRISAT ( Hyderabad -Ấn Độ ) IITA ở (Ibadan – Nigeria ) ,v.v… Chẳng hạn , cố gắng bắt chước chế độ ăn uống dân chúng đồi núi Trung Mỹ , bớt gạo thêm ngô- khoai- sắn… , trộn nhiều lọai hột họ đậu – beans hơn . Chế độ ăn uống Trung , Nam Mỹ , còn có cơ bổ dưởng hơn , nhờ khí hậu nhiều cao nguyên (như Đà Lat – Lâm Đồng ) của Vòng Cung này, có thể trồng những loai rau hoa xứ mát tuyễn chọn ở Nhật , Đài Loan hay ở Trung tâm Rau Đậu Quốc Tế , cũng thiết lập ở Đài Loan ; hoặc những lòai nấm ăn ,đã làm đại trà ở nhiều nước trên thế giới, như nấm mỡ Agraricus bisporus , cùng lòai nấm tán đóng hộp Paris, Đài Loan , Pensylvannia , hay ăn tuơi Portobello ở Ý, thế thịt bíp tết, nay đã bán nhiều ở bang Ca Li, nấm kim châm- nấm đinh ( đông cô, kim tiền ) Flammulina velupites , thuộc họ nấm trắng ở các siêu thị Á Đông Hoa Kỳ, ngòai các nấm mèo ( mộc nhĩ ) , nấm đông cô, nấm măng tre, nấm sò ( bào ngư)...
Vòng cung Bắc hay vùng ngược phía Thanh Nghệ là vùng đồi núi . May mắn là nay đã có nhiều cây đa ( lưu ) niên thực phẩm hay công nghệ thị trường quốc tế nới rộng, thay cây làm gỗ tái lập rừng ,chống xói mòn trôi đất , làm hư đất cao . Đây cũng là vương quốc của những lòai cây trái xứ mát hay xứ nóng chịu lạnh giỏi, Việt Nam
Thế nhưng phát triễn cây lương thực ,nhất các nhóm lương thực hàng niên ( annuals ) chỉ có thể chống đói , không giảm nghèo bao nhiêu cả . Phải trồng cây công nghệ đa ( lưu ) niên thích hợp thời đại , nhưng không nên làm nông trường tập thể ( cha chung không ai khóc ) quá độ, mà nên theo thể thức tiểu điền, gia đình hay đại gia đình như đã thực hiện ở Krong Buk , Đắc Lắc , liên canh liên địa, nếu được. Các công ty quốc doanh , tư doanh đảm nhận khâu biến chế sơ chế hay thành phẩm, thị trường hóa , xuất khẩu. Trà ( chè ) và cà phê là hai sản phẩm cồ truyền cũng đòi hỏi canh tân, cố tìm các giống lai cao năng hơn với các giống trà Assam hay lai Assam, chế biến kiểu ô long hay trà đen, kiểu công ty Biển Hồ- Pleiku trước đây . Phải tìm cách cải thiện khảo cứu thêm cà phê , du nhập các giống cà phê cao năng, cao phẩm lọai Arabica Brazil , Nam Mỹ ; vì vòng cung tương đối cao không thích hợp cho cà phê vối Robusta , cà phê mít Liberica của Tây Nguyên và vùng Đông Nam Bộ.
Tốt hơn nữa là lợi dụng tình thế cao su thiên nhiên đang tăng giá , mở rông đại trà các vườn cao su thích hợp cho vùng cao , nay đã có giống cao năng Hải Nam , Quảng Tây , Vân Nam , Thái Lan ( Chiêng Mai ? ), Ấn độ thích hợp . Áp dụng thể thức tiểu điền, hầu trồng xen kẽ giữa các hàng cao su đang lớn các hoa màu, cây ăn trái cho nông dân thu hoa lợi hàng niên, khi chưa cạo mủ được và tái lập rừng bằng các giống cao su hai chức năng , cho mủ và cho gỗ tốt sau 30 năm , đã phổ biến nhiều ở chương trình cao su Mã lai . Giữa các hàng cao su hay cả và cả luôn cà phê nữa, khuyến khích trồng các lọai cỏ hòa bản hay họ đậu Úc Châu hay Nam Mỹ Châu vừa chống xói mòn đất dốc, vừa cung cấp thực phẩm cho các giống bò , hoặc địa phương cải thiện như giống bò Hà Giang trước đây, bò Mỹ Angus nhỏ con – mini hay bò Nhật lọai bò nâu- Brunes des Alpes nhỏ, đôi khi các giống trâu sửa Murrah , Jersey , cả dê sửa Úc , Ai Câp… Tạo những vành đai sửa - cỏ xanh trắng , quanh các thị trấn lớn nhỏ . Nguồn protein động vật vùng cao miền Bắc nên họat động hửu hiệu hơn cách nuôi cá, tôm trên các ruộng lúa nước bậc thang, ruộng thung lũng và chận các dòng suối lớn nhỏ nuôi cá , ngòai việc làm các đập thủy điện nhỏ điện hóa nông thôn, đẩy mạnh xây cất nhà bè nuôi cá kiểu Châu Đốc , An Giang , mở rộng thị trấn nhà sàn hay nhà bè phía dưới nuôi cá. đến các bờ ven hồ có sẳn hay quanh các hồ đập chứa các công trình thủy điện to lớn nước nhà Thác Bà , Hòa Bình , Sơn La.
Nghiên cứu các nhánh đường khai thác hệ thống thủy điện Sông Mã , sông Cả và các công nghê kim lọai hay phi kim lọai hoặc đã bị Trung Quốc phá tan ở hậu cứ biên giới các năm 1979 và thập niên 1980, hoặc đã cổ lỗ xĩ .
Buồn thay , thấy hai dòng sông chiều dài trong lảnh thổ Việt Nam không mấy ngắn hơn sông Đà , sông Cháy , sông Ba , sông Đồng Nai…, lại không có lấy một đập thủy điên công xuất cao , không nói đến 9 đập dây chuyền thực hiện gần xong của hệ thống sông Đồng Nai , tuy hệ thống Đồng Nai chỉ mới quan niệm đầu thập niên 1970 . Hầu khai thác mỏ sắt đồ sộ kế bên, mỏThạch Khê ở tỉnh Hà Tỉnh,dự trù từ năm 1997, nay vẫn chưa thấy thực hiện .Vòng cung Bắc còn chứa mỏ sắt Bảo Hà – Lào Cai , nguồn nguyên liệu bổ sung cho liên hiệp gang thép Thái Nguyên . Các mỏ manhêtit Na Lũng , Nà Rua ( Cao Bằng ) đã thăm dò ,thấy đủ điều kiện thiết kế. Nghiên cứu sâu xa hơn nữa các mỏ quặng sắt thuộc tỉnh Hà Giang như mỏ Tòng Bá có thể có trữ lương trên 200 triêu tấn , lớn hơn các mỏ Thái Nguyên ( Trại Cau v.v… ) chỉ chừng 50 triêu tấn. Khai quặng nhôm – bâuxít Cao Bằng , Lạng Sơn , trử lượng ước tính là 200 triệu tấn , tuy không lớn bằng quặng bâuxít Lâm Đồng, trử lượng đến trên 4 tỉ tấn , cũng đủ giúp xây dựng một nhà máy luyện nhôm lớn với thủy điện Hòa Bình , Sơn La .
Tưởng cũng cần cận đại hóa khai thác mỏ thiếc – vonfram đã có từ thời Pháp thuộc ở Cao Bằng ( Pia Oắc ), ỏ Qùy hợp ( Nghê An ) trử lượng thiếc còn cao hơn nữa; các quặng kẻm –chì, chẳng hạn mỏ Ngân Sơn ( Cao Bằng ) đã được khai thác từ thế kỷ thứ 19 , ước lượng năm 1964 còn đến gần 500 000 tấn kẻm chì, các mỏ quặng Đồng –Nickel ở Cao Bằng , Lạng Sơn , Sơn La; các quặng Cromit ở Núi Nưa, gần thị xã Thanh Hóa, trử lượng đến 20 triệu tấn CrO3; quặng Titan Quảng Xương ( Thanh Hóa ) như đã tinh luyện titan ở bải biển Thuận An ( Huế ); các vàng sa khóang ở Ngân Sơn ( Cao Bằng ) , Bình Gia ( Lạng Sơn ) , Mai Sơn ( Sơn La ), Tà Sòi ( Nghệ An ), Cẩm thủy , Bá Thước ( Thanh Hóa ); Về các khoáng sản phi kim lọai , ngòai quặng apatit ( Lào Cai ), trử lượng sâu 900m lên đến 2 tỉ tấn , cung cấp nguyên liệu cùng với quặng pyrit Ba Trại ( Ba Vì -Hà Tây ) cho nhà máy phân lân super phosphate Lâm Thao , ai cũng đã nghe nói , tưởng cũng không nên quên các quặng serpentin ở Tế Lợi – Nông Cống ( Thanh Hóa ), các mỏ graphit , các mỏ đất hiếm ở Phong Thổ ( Lai Châu ), trử lượng đến 9 triệu tấn tổng Oxid đất hiếm, Mường Hum ( Lào Cai ) Qùy hợp ( Nghệ An ). Nhiều tinh luyện các quặng này, quan trong cho phát triễn công nghệ cao tính, điện tử , nano … ngày nay . Đôi khi cả các quặng mỏ phóng xạ , nguyên liệu uranium cho điện hạt nhân ,đang dự trù xây cất ở Ninh Thuận .
Quan niệm bảo vệ , phát triễn Vòng cung hay đúng hơn đường Góc cực Nam
Đường Góc cực Nam
Thời Chúa Nguyễn và các vua Gia Long , Minh Mạng đã đào kinh Vĩnh Tế Tịnh Biên- Hà Tiên, đã trở thành một tuyến đường sau đó, hầu chuyễn quân mau lẹ chống Xiêm La xâm lấn Hà Tiên ,đe dọa Cần Thơ . Thời điểm Pháp chiếm các tỉnh miền Tây, kinh Tổng Đốc Binh Kiều - Tháp Mười là phòng tuyến Nghĩa Quân chống xâm lăng . Thời nội chiến Nam Bắc , con đường N1 là hậu cứ quân miền Bắc . Mùa khô con đường này đã góp phần tẩy quân tiến chiếm mau lẹ Nam Vang, khi hai cường quốc ngọai quốc bênh vực chế độ hà khắc Pol Pot, đe dọa cả hai miền đồng bằng sông Cửu Long và sông Vàm Cỏ . Nay tình hình thay đổi, đe dọa chỉ còn lại một mình Trung Quốc, theo hai thế gọng kìm, thế Căm Bốt ( G S Hòang xuân Hãn đã nhắc tướng Võ Nguyên Giáp đừng quên bảo vệ ), và thế Thái Lan theo trục giao thông Vân Nam – Penang mới, đang xây dựng ở Thái Lan . Hậu cứ, hậu phương có lẽ là các tỉnh Long An , Đồng Tháp , Tiền Giang, An Giang , Kiên Giang ; sau tuyến đường N1 , kéo dài tới cuối kinh Vĩnh Tế ở gần Hà Tiên ….
Quá ư chú trọng nông nghiệp làm lúa gạo chống đói thập niên trước , khiến Việt Nam
Điểm cần thiết nhất là khởi đầu tân trang , phát triễn các thị trấn Tiền Giang như thời Chúa Nguyễn và thời Pháp thuộc đã xậy dựng, thời kỳ mở rộng diện tích ruộng lúa miền Nam , các thị trấn kho , nhà máy xay lúa… : Cần Thơ . Châu Đốc , Long Xuyên , Rạch Giá , Sóc Trăng . Miền sông Tiền Giang cần có những “ đời mới “ Mạc Thiên Tứ , Nguyễn Ngọc Thơ ( thời làm tỉnh trưởng Long Xuyên) , dám xăng tay áo ,lội bùn, lội đầm , lội trũng.., dựng lên những kiến trúc tân kỳ nhưng thích hợp cho nước nhà, nới rộng các tỉnh lỵ Bến Tre , Trà Vinh , Vĩnh Long ,nhất là các tỉnh lỵ trên sông Tiền, sông Vàm Cỏ kế cận , quanh trũng Đồng Tháp Mười như Cai Lậy , Cái Bè , Cao Lảnh, Hồng Ngự- Tân Hồng , Vĩnh Hưng, Gò Bắc Chiên , Ấp Bắc , Thủ Thừa , Đức Huệ…. Vuợt xa hơn quan niệm thị trấn hóa nông thôn, theo cụm, cồn nổi…, làm gia cư hiện nay. Vì nếu chỉ quan niệm thị trấn nông thôn thì không giải quyết vấn đề giảm dân số nông dân xuống mức 40 – 50% dự liệu vài chục năm nữa . Dự liệu này sẽ phải tạo ra công ăn việc làm ( chế biến thành phẩm sô cô la của hột sơ chế ca cao, kẹo “ nougat “ hột điều , các công nghệ hay tiểu công nghệ gia công , may mặc, dày dép , ráp dụng cụ xe hơi, điện tử… , công nghệ dịch vụ … ) , gia cư cho hơn10 triệu thị dân vùng châu thổ sông Cửu Long năm 2020 Kiến thiết 10-15 thị trấn kích thước Long Xuyên, Rạch Giá hay hay 15 -20 thị trấn kích thước Vĩnh Long , Sóc Trăng . Xây dựng những thị trấn ốc đảo , ba bốn chức năng : khách sạn , thương xá, nhà ở …họặc giữa lòng trũng Đồng Tháp họặc nối dài các tỉnh lỵ đã có , cho phép tràn ra trũng, mô phỏng kiến trúc cũ Tô Châu, Hàng Châu( Trung Quốc) ,Venise ( Venitia )Ý , Bruges ( Bỉ ), hay kiến trúc cận đại các đảo “hình dừa “tân tạo ,thủ đô Dubai xứ E Mir Ả Rập. Làm những “nhà bè “ nuôi cá nay đã quá nhiều dọc bờ Cửu Long, quanh các bờ trũng ốc đảo , làm cao ốc 10- 15 tầng tháp gia cư –condo tower , trường phái tân cận đại , có” balcon” hay vườn rau mầm … theo chiều huớng mới “ xanh, môi sinh” ở Century City , gần thủ phủ Los Angeles , Ca Li. ( nhưng cố tránh thực thi yếu kém kỷ thuật tháp hay cao ốc 6 tầng ,vừa bị sụp đổ mới đây ở Sài Gòn ? ) . Cho xứng đáng danh nghĩa “Tháp “ ( Mười ) thời Nghĩa Quân kháng chiến chống ngọai xâm ,thế kỷ thứ 19 , của trũng lớn nhất đất nước .
( Ca Li , tháng hai năm 2008 )
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét